Laadpaalindustrie in 2023: beleid bevordert de krachtige ontwikkeling van nieuwe infrastructuur

In 2023 bloeit de laadpaalindustrie en blijft de binnenlandse verkoop van nieuwe energievoertuigen stijgen, waardoor er een enorme marktvraag ontstaat naar de geavanceerde aanleg van laadinfrastructuur. Op beleidsniveau is de nadruk en steun voor de laadpaalindustrie ook voortdurend opgewaardeerd, waardoor het een sleutelcomponent is geworden op het gebied van de "nieuwe infrastructuur".

*Sterke beleidsondersteuning:*

Terwijl de binnenlandse verkoop van nieuwe energievoertuigen enorm stijgt, is beleidsondersteuning voor de aanleg van laadinfrastructuur steeds actiever geworden. Van januari tot november 2023 heeft de binnenlandse verkoop van nieuwe energievoertuigen 8,3 miljoen eenheden bereikt, en naar verwachting zal deze het hele jaar door de 9 miljoen eenheden overschrijden. Het kabinet benadrukt het opnemen van laadpalen in het veld ‘nieuwe infrastructuur’ om de aanleg van laadinfrastructuur te versnellen.

Outdoor Noodcentrale elektrisch voertuig mobiele EV-oplader

In 2020 werden laadpalen opgenomen in de zeven sleutelgebieden van "nieuwe infrastructuur", wat de grote zorg van de regering op het gebied van de laadinfrastructuur onderstreept. Sindsdien is een reeks beleidsmaatregelen geïntroduceerd, waaronder een bericht van acht afdelingen, waaronder het ministerie van Industrie en Informatietechnologie in maart 2023, waarin ernaar wordt gestreefd om tegen het einde van de ‘14e Vijf’ een redelijk geavanceerd, evenwichtig en intelligent laadinfrastructuursysteem te vormen. -Jaarplan" om tegemoet te komen aan de behoeften van meer dan 20 miljoen elektrische voertuigen. Behoeften aan het opladen van auto's.

*Lokale beleidsplanning:*

Ook hebben diverse provincies en steden achtereenvolgens beleidsplannen voor de aanleg van laadinfrastructuur vrijgegeven. Beijing streeft ernaar om tegen 2025 700.000 oplaadpalen voor elektrische voertuigen te bouwen en een oplaad- en wisselfaciliteitssysteem te bouwen dat geschikt is voor 2 miljoen nieuwe energievoertuigen. Shanghai is van plan om tegen 2025 760.000 laadpalen en 300 batterijwisselstations te bouwen om een efficiënte dekking van de laadinfrastructuur te garanderen.

Fabrieksfabrikant EV-oplader Type 2 32a 22kw EV-laadstation

De provincie Zhejiang is van plan om tegen 2025 meer dan 2,3 miljoen laadpalen te bouwen, waardoor een "volledige provinciale dekking" van openbare laadstations en een "volledige dekking van townships" met openbare laadpalen wordt bereikt. Veel provincies hebben het aantal publieke laadpaalbouwdoelstellingen voor 2025 gepland, waardoor een duidelijke richting wordt aangegeven voor de ontwikkeling van laadinfrastructuur.

*Begrotingssubsidies verschoven naar infrastructuur:*

Het subsidiebeleid voor de bouw van laadpalen en het exploitatiesubsidiebeleid worden geleidelijk aangepast, en de financiële subsidies worden overgezet van het verbruik van elektrische voertuigen naar de oplaadinfrastructuur. In 2023 zullen de staatssubsidies voor nieuwe energievoertuigen worden afgeschaft en zal de markt voor nieuwe energievoertuigen geleidelijk overgaan van beleidsgestuurd naar marktgestuurd.

EN OEM 16A New Energy oplaadpistool voor elektrische voertuigen

Alle plaatsen zijn begonnen aandacht te besteden aan het gebruik van nieuwe energievoertuigen en bevorderen actief de bouw van oplaadpalen. Om de aanleg van infrastructuur aan te moedigen, hebben verschillende regio's achtereenvolgens stimuleringsbeleid ingevoerd voor de aanleg en exploitatie van de infrastructuur voor nieuwe energievoertuigen, waardoor een soepele overgang van consumptiesubsidies naar de aanleg van infrastructuur werd bereikt.

Gedreven door krachtig beleid, luidt de laadpaalindustrie een bloeiende ontwikkelingsmogelijkheid in. In de toekomst, met de diepgaande implementatie van beleid en de voortdurende groei van de marktvraag, wordt verwacht dat de laadpaalindustrie een welvarender situatie zal inluiden.