Vergelijking van ingebouwde laders en thuislaadstations voor nieuwe energievoertuigen

Naast het gebruik van openbare laadstations zijn boordladers en thuislaadstations de meest gebruikelijke methoden om energie aan te vullen voor nieuwe energievoertuigen. Hoewel beide als langzame oplaadmethoden worden beschouwd, zijn er aanzienlijke verschillen tussen laders aan boord en laadstations thuis. Hier zijn de details:

1. Verschillende laadvermogen:

Het laadvermogen van ingebouwde laders varieert doorgaans van 1,5 tot 4 kW, terwijl thuislaadstations van reguliere merken momenteel een vermogen van ongeveer 7 kW bieden. De variatie in laadvermogen heeft rechtstreeks invloed op de tijd die nodig is om het voertuig op te laden. Het gebruik van een ingebouwde lader kan bijvoorbeeld meer dan 20 uur duren om een voertuig volledig op te laden, terwijl een thuislaadstation hetzelfde in ongeveer 10 uur kan bereiken.

EN OEM 16A New Energy oplaadpistool voor elektrische voertuigen

2. Verschillende uitrustingskosten:

De meeste boordladers voor nieuwe energievoertuigen worden als standaarduitrusting of als gratis accessoire geleverd en brengen geen extra kosten met zich mee. Zelfs als deze afzonderlijk wordt aangeschaft, kost een ingebouwde oplader doorgaans slechts een paar honderd yuan. Daarentegen kunnen thuislaadstations, als ze niet standaard worden geleverd, tussen de 3000 en 4000 yuan kosten voor OEM-opties, of tussen 2000 en 3000 yuan voor opties van derden.

3. Verschillende gemaksniveaus:

Thuislaadstations worden meestal op één locatie bevestigd, waardoor het opladen beperkt blijft tot aangewezen gebieden. Thuislaadpalen bieden daarom een vaste en minder flexibele manier van opladen. Aan de andere kant zijn de ingebouwde laders draagbaar en kunnen ze met het voertuig worden meegenomen, waardoor opladen overal mogelijk is waar een 220V-stroomvoorziening aanwezig is, wat meer gemak biedt.

4. Verschillende veiligheidsniveaus:

Thuislaadstations van legitieme merken worden doorgaans geleverd met functies zoals bliksembeveiliging, waterdichtheid en lekbescherming. In het geval van afwijkingen tijdens het opladen, schakelen deze veiligheidsvoorzieningen automatisch de stroom uit, wat bij de meeste ingebouwde laders ontbreekt.

Kunnen boordladers rechtstreeks op stopcontacten worden aangesloten?

Ja, maar het is essentieel om ervoor te zorgen dat de aarddraad van het stopcontact is aangesloten en dat het gebruikte stopcontact gescheiden is. Anders werkt de ingebouwde oplader mogelijk niet correct. Sommige ingebouwde laderstekkers zijn 16 A, en als het stopcontact standaard 10 A is, kan de ingebouwde lader niet rechtstreeks worden aangesloten. In dergelijke gevallen moet een adapter van 16A naar 10A worden gebruikt om de ingebouwde lader op het stopcontact thuis aan te sluiten.

Bovendien kunnen sommige mensen om verschillende redenen hun toevlucht nemen tot het gebruik van verlengsnoeren met ingebouwde opladers. Hoewel het theoretisch haalbaar is, brengt het opladen via verlengsnoeren de veiligheid in gevaar, omdat dit kan leiden tot elektrische lekkage of kortsluiting tijdens het opladen, wat mogelijk tot brand kan leiden. Daarom is het raadzaam om de ingebouwde oplader rechtstreeks in een stopcontact aan te sluiten, zodat aan de veiligheidsmaatregelen wordt voldaan.