Op 1 juli is de nieuwe landelijke standaard oplaadstekker voor elektrische fietsen 2+2 2+4 door DMIC ontworpen en ontwikkeld en in productie genomen

Volgens de "Veiligheidstechnische vereisten voor opladers voor elektrische fietsen" en "Technische vereisten voor de veiligheid van opladers voor elektrische fietsen" en andere nationale normen (ontwerp ter goedkeuring), zijn de nieuwe nationale standaardspecificaties voor opladers en stekkers voor elektrische fietsen officieel bekendgemaakt . Elektrische fiets nieuwe nationale standaard uniforme laadinterface

Guangdong DMIC Industrial Co., Ltd. is een connectoronderneming die R&D, productie en verkoop integreert. DMIC heeft een allesomvattende oplossing voor connectoren en kabelbomen, van onderzoek en ontwikkeling van connectoren, ontwerp, matrijsontwikkeling, spuitgieten, assemblagegieten, bedrading op maat gemaakte kabelbomen, en ondersteunt aanpassing van connectoren en aanpassing van stekkerkabelbomen.

Op 1 juli 2023, DMIC zal de nieuwe nationale officieel in productie nemen standaard stekker voor elektrische fietsen. Welkom bij het raadplegen en plaatsen van een bestelling, en ondersteuning voor one-stop-bedrading op maat gemaakte stekkerlijnen.

De spanning en het laadalgoritme van de loodzuuraccu en de lithium-ionaccu zijn totaal verschillend, dus zijn er twee soorten stekkers ontworpen.

Elektrische fiets nieuwe nationale standaardstekker: loodaccustekker 2+2, oplaadstekker lithium-ionbatterij 2+4

De nationale norm van de nieuwe nationale standaardlader voor elektrische voertuigen heeft hoofdzakelijk twee vereisten:

(1) De oplaadpoort moet voldoen aan de nationale norm.

(2) Het moet voldoen aan de EMC-norm en vertragingsbeveiliging hebben.

De nieuwe nationale standaardstekker verlaat de oude directe plug-in oplaadinterface en classificeert de interfaces van loodzuurbatterijen en lithium-ionbatterijen om misbruik te voorkomen.

De spanning en het laadalgoritme van loodzuuraccu's zijn compleet anders dan die van lithium-ionaccu's, dus de nieuwe nationale norm heeft twee soorten stekkers ontworpen die fysiek niet compatibel zijn om misbruik te voorkomen. De stekker van de loodzuuraccu heeft de vorm van twee stroompennen en twee communicatiepennen (2+2), terwijl de lithium-ionbatterij de vorm heeft van twee stroompennen en vier communicatiepennen (2+4).

De uniforme laadinterface van de nieuwe nationale standaard voor elektrische fietsen zal de chaos in de branche verbeteren. Het probleem van ongebruikelijke interfaces voor verschillende merken elektrische fietsen behoort tot het verleden. Het is zelfs mogelijk om opladers te delen om geld te besparen en milieuvriendelijker te zijn. Naast de laadinterface is ook het verplichte gebruik van het communicatieprotocol een hoogtepunt van de nieuwe nationale norm. Naast de powercellen heeft de laadkabel ook een communicatiesignaalkern voor de accupack-handshake. Het maakt geen output vóór de handshake, waardoor gemengd gebruik van laders met verschillende spanningen, overmatig opladen en problemen met overladen effectief worden voorkomen, waardoor het risico op brand wordt verminderd.