Het bepalen van de juiste draaddikte voor nieuwe oplaadpunten voor elektrische voertuigen (EV). hangt af van verschillende factoren, waaronder het uitgangsvermogen van het laadstation, de stroomdraagcapaciteit van de draad en de lengte van de draad. Het is van cruciaal belang om de juiste draadgro...
LEES VERDERSnelladen voor elektrische voertuigen wordt meestal bijgevuld een accu in ongeveer 30-60 minuten, maar de werkelijke oplaadtijden kunnen aanzienlijk variëren, afhankelijk van factoren zoals de accucapaciteit van het voertuig en het maximale laadvermogen. Sommige modellen die snelladen met hoog verm...
LEES VERDERHet opladen van elektrische voertuigen buitenshuis in de regen (met uitzondering van onweersbuien of zware regenbuien) is over het algemeen niet gevaarlijk, aangezien dit probleem is aangepakt tijdens het ontwerp en de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen. De meeste conforme oplaadcomponenten v...
LEES VERDERHet langzaam opladen van elektrische voertuigen in de winter is voornamelijk te wijten aan de afname van de activiteit van lithiumbatterijen als gevolg van koude temperaturen. Dit leidt tot een vertraging van de chemische reacties in de accu van het voertuig, wat resulteert in aanzienlijk langere op...
LEES VERDERVoor alle eigenaren van elektrische voertuigen is opladen een routineonderdeel van het leven. Soms gaat het opladen van uw auto echter niet zo soepel als verwacht. Een van de meest voorkomende problemen is dat u problemen ondervindt bij het opladen van uw auto. Wat zijn de mogelijke redenen achter d...
LEES VERDERMomenteel hebben de meeste nieuwe energievoertuigen die zijn uitgerust met snellaadinterfaces ongeveer een uur nodig om volledig op te laden. Hoewel veel modellen beweren dat ze snel kunnen worden opgeladen in slechts een half uur, is de realiteit dat dit verwijst naar het opladen van 30% tot 80% ca...
LEES VERDERHet aanpakken van de oplaadbehoeften van eigenaren van elektrische voertuigen in plattelandsgebieden kan een uitdagende taak zijn. In tegenstelling tot stedelijke regio's met een goed ontwikkelde laadinfrastructuur, ontberen landelijke gebieden vaak hetzelfde niveau van toegankelijkheid tot laadfaci...
LEES VERDERNaast het gebruik van openbare laadstations zijn boordladers en thuislaadstations de meest gebruikelijke methoden om energie aan te vullen voor nieuwe energievoertuigen. Hoewel beide als langzame oplaadmethoden worden beschouwd, zijn er aanzienlijke verschillen tussen laders aan boord en laadstation...
LEES VERDEROp het gebied van elektrische voertuigen is het tempo van de ontwikkeling snel, maar het heeft nog geen volwassen stadium bereikt. Daarom zijn er veel overwegingen en voorzorgsmaatregelen met betrekking tot het opladen van elektrische voertuigen. Als het gaat om de beste oplaadmethoden voor elektris...
LEES VERDERTheoretisch gezien zou het opladen van elektrische voertuigen (EV's) tijdens onweersbuien geen reden tot bezorgdheid moeten zijn. Vanuit het oogpunt van een voertuig is het laadsysteem ontworpen met het oog op waterdichtheid, batterijveiligheid en algemene isolatie. Bovendien fungeren de rubberen ba...
LEES VERDERBeste gewaardeerde klanten/leveranciers, Groeten! Het voltallige personeel van DMIC waardeert oprecht uw trouwe steun door de jaren heen. Wij spreken onze oprechte wensen uit voor een voorspoedig Jaar van de Draak! Moge uw bedrijf bloeien! Het komende jaar zal ons bedrijf er nog harder naar str...
LEES VERDERProfessionele termdefinitie:Krimpen is een verbindingsmethode die wordt gebruikt bij het kabelassemblageproces, waarbij draden en aansluitingen worden aangesloten. Dit proces maakt gebruik van specifieke mechanische kracht (door de isolatie van de draad te verwijderen en de terminal op de geleider t...
LEES VERDERSHENZHEN DMIC CO.LTD
Office Add:No.1408, Building 8, Qianhai Kexing Science Park, Xixiang Street Baoan District, Shenzhen China(518102)
bloggen Sitemap Privacybeleid XML © 2024 Shenzhen DMIC Co.,LTD. Alle rechten voorbehouden . NETWERK ONDERSTEUND